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今年はデリカD:5だけじゃないですよ、ランクル200もやりまっせ。
まず最初に手がけるのは
1）40mmオーバーフェンダー。アルミホイールを22インチで設定しているのですが、ホイールの関係でMudjaysonとしては、小ぶりですが、ここ数年の傾向としてはこのくらいのオーバーフェンダーが、評判がよいようなのでこのくらいのサイズで設定です。ランクル100の時はワイドにこだわりすぎて、正直好きな方にはものすごく良かったのですが、正直あまり反響がいまいち、、、でしたので、スタンダードなデザインでいくつもりです。
2）2インチアップコイル若しくは40mmコイルスペーサー。ノーマルのテストを行い、乗り心地や操縦性を純正のままでいくなら、コイルスペーサー。ノーマルよりやや固め位にすることになれば、コイルスプリング、でいこうとおもいます。コイルやスペーサーだけでいけるのか、多少補正部品も作らないといけないのかは、開発しながら検討しますが、Bilsteinがダンパーをだす予定ということなので
3）4インチサスペンションキット。やっぱりやります、基本はランクル100、デリカD:5と同じメンバーダウン方式ですが、100に比べるとナックルを作ったりする必要がないとおもうので、D:5に近いのかなとおもっていますが、詳細のにつめはまだまだ全然これからです、2インチ若しくは40mmコイルスペーサーが完成してからの開発になります。ちなみに２インチコイル若しくは40mmコイルスペーサーを追加していただくと、合計６インチになります。
4）ボディーリフト。ボデイーリフトに関しては当然ながら40mm 4inc 6incの3種類を対応予定ですが、40mm 4incについては、今まではセミキットでの販売でしたが、ボルトオンに近い、フルキットにしたいなあ！とおもっています。
おまけ リフト量については下記のバリエーションを考えています
2インチ＝2インチコイル若しくは40mmコイルスペーサー
4インチ＝4インチサスペンションキット 2インチサス+40mmボデイーリフト 4インチボデイーリフト
6インチ＝4インチサスペンションキット+2インチサス ４インチサスペンション+40mmボデイーリフト ６インチボデイーリフト
８インチ＝４インチサスペンションキット+４インチボデイーリフト ４インチサスペンションキット+２インチサス+40mmボデイーリフト
これ以上のリフトは組み合わせで出来ますので、足し算してください。
下記の画像は一応４インチサスペンションキット+２２インチタイヤホイールのつもりで書きました、なかなかよさげでしょ
サバーバン8incアップMK18+37X12.5R20 サスペンション2incUP+ボデイーリフト6incUP+XENON3incオーバーフェンダー
サバーバンマイナー後40mmアップ+MK9+285/55R20
215サーフ4incMKWパッケージHighRider
120プラド 4incMKWパッケ
本日はありがとうございました。
帰りにいろいろと試したのですが、驚くほどノーマルと乗り心地が変わりません。
直進性も問題なし。
途中でリフトアップしたことを忘れてしまったほどです。
しいて言えば、重心が高くなったせいかハイスピードコーナーでハンドルを戻すときに
サスの沈み込みは感じないのですが、タイヤがねじれてグニャッとおつりが来る感覚がありました。
当たり前ですが、タイヤへの負担は確実に増えているようです。
アイポイントはスペースギアに戻ったような感覚。
足回りに関係無いのですが、
ライトを点灯し停車したときに、前の車のトランクやナンバー周りにヘッドライトがモロに反射して眩しかったのですが
光の当たる角度が変わり、反射光の直撃が無くなりました。
以前ご紹介させていただいているのですが、TJラングラーハイライダー MK18 9J20 +BFGA/T285/55R20 2INCアップサスペンション ううん2インチアップで 285/55R20が入ってしまいました。ちょうどフェンダークリアランスもぴったりです 画像をクリックで大きな画像をごらんいただけます
お待たせいたしました、新車正式発表より数多くのお問い合わせをいただいていましたデリカD:5のMudjayson2incバージョンの試作品が完成しました、40mmアップサスペンションキット+MKW MKF-30 8J19+45 & 255/50R19 でライトハイライダー仕様の設定です。40mmサスペンションキットはより多くのデーターを集めたいので ヤフーオークションを利用したモニター企画を開催いたします、これから4-5incサスペンションキット40-45mmオーバフェンダーも開発していきます
